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Descripción
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| En los últimos años, se ha evidenciado que el modelo de financiación de infraestructuras viarias basado en el cargo al presupuesto público es insostenible. La caída de la recaudación fiscal, la reducción de subvenciones europeas, la obligación de acogerse a políticas de contención de gasto público o el hecho de que existan multitud de pagos futuros ya comprometidos (como por ejemplo para el pago del AVE o de las autopistas en régimen de peaje en sombra) han provocado que se limite de manera sustancial la disponibilidad de fondos públicos, tanto para la construcción de nuevas carreteras como para el mantenimiento de las ya existentes. Los gobiernos centrales y autonómicos están abocados a racionalizar al máximo sus inversiones en base a criterios de eficiencia y rentabilidad y a explotar nuevas vías de captación de ingresos que permitan asegurar la inversión necesaria para evitar el deterioro de nuestro patrimonio viario. Mientras tanto, el déficit en mantenimiento y conservación de la red de carretera sigue aumentando, minando paulatinamente la competitividad de nuestra economía que en tiempos de crisis se vuelca hacia el exterior para compensar la reducción de la demanda interna. Mientras tanto todos los países de nuestro entorno han implantado políticas de este tipo sin que la sociedad y su economía se hayan resentido especialmente. En este contexto, el debate sobre el pago por uso de las carreteras está de máxima actualidad. ¿Es absolutamente necesario implantar un modelo de pago por uso en España? ¿Cómo se puede llevar a la práctica? ¿Bajo qué condiciones? ¿Qué beneficios tendrá para el conjunto del país? son sólo algunas preguntas que se tratarán de responder durante estas jornadas. | |
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Internacional
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No |
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Nombre congreso
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Hacia un nuevo modelo de gestión de infraestructura de transporte |
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Entidad organizadora
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Universidad Internacional Menéndez Pelayo |
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Nacionalidad Entidad
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ESPAÑA |
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Lugar/Ciudad de impartición
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Santander |
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Fecha inicio
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25/06/2012 |
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Fecha fin
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26/06/2012 |