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Descripción
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| El aumento de la masa máxima autorizada (MMA) de los camiones permite a los operadores de transporte fusionar cargas y, por consiguiente, reducir el tráfico de vehículos requeridos para recoger y distribuir una cantidad dada de mercancías (determinada fundamentalmente por las circunstancias económicas de un país). Bajo ciertas condiciones, esto puede conllevar beneficios económicos, sociales y medioambientales. Esta investigación estudia los impactos del posible incremento de la MMA a fin de servir de base para la toma de decisiones futuras y la implementación de una nueva legislación que permita el uso de camiones con mayores dimensiones y tonelaje. En este libro se incluyen previsiones de los beneficios que se obtendrían de incrementar la MMA. Los primeros capítulos del estudio analizan el transporte de mercancías por carretera actual, destacando el desarrollo reciente del sistema español de transporte de mercancías, así como la evolución de la legislación española referente a las cargas máximas autorizadas por los vehículos industriales de mercancías; asimismo se analizan las experiencias internacionales de restricciones de carga en camiones y se compara la situación española actual con otros estudios relativos al tamaño de camiones y límites de pesos. En la segunda parte se analizan todos los posibles efectos de los vehículos de 60 toneladas en las carreteras españolas. Seguidamente se realizan unas previsiones de demanda basadas en la evolución reciente de la movilidad de mercancías, para finalmente hacer un Análisis Coste Beneficio sobre unos determinados corredores. Estos resultados fueron verificados por la realización de unas pruebas con vehículos de 60 Toneladas en las pistas de ensayo del INTA. Con todo ello, en el último apartado se dan una serie de conclusiones y recomendaciones sobre la posible implantación de los Megatrucks. Algunas de las principales conclusiones del estudio son la evidente mejora de la eficiencia energética en el transporte de mercancías por carretera, la reducción de los costes por tonelada transportada y la necesidad de un proyecto piloto que verifique los beneficios sociales esperados. | |
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Internacional
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No |
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DOI
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Edición del Libro
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Editorial del Libro
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Plataforma Tecnológica de la Carretera |
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ISBN
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9788461610365 |
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Número de páginas del libro
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40 |
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Serie
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Cuadernos Tecnológicos de la PTC nº 01/2012 |