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Descripción
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| Los escenarios estudiados en éste trabajo de la Cátedra Amelio Ochoa arrojan cifras y datos concluyentes, con ahorros de costes de rodaje y reducción de emisiones nocivas que en el plano teórico llegan a alcanzar porcentajes superiores al 50%. En el caso práctico realizado sobre la base de comparar una infraestructura preexistente con otras alternativas con un diseño muy posterior, se han logrado reducciones de consumo de carburante de entre el 11 y el 24 por ciento, con la consiguiente reducción de costes, emisiones y ahorro de tiempo.Foro infraestructuras servicios | |
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Internacional
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No |
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Entidad Informe
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Cátedra Fundación Francisco Corell |
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Nacionalidad Entidad
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ESPAÑA |