Descripción
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Se propone un modelo de diseño de red de metro y cercanías que reduce los efectos de las disrupciones, considerando las probabilidades de fallo en función de los servicios y el enrutamiento del material rodante. Se utiliza una técnica de programación estocástica en dos etapas. | |
Internacional
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No |
JCR del ISI
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No |
Título de la revista
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Transportation Research Procedia |
ISSN
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2352-1465 |
Factor de impacto JCR
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Información de impacto
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Volumen
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3 |
DOI
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10.1016/j.trpro.2014.10.045 |
Número de revista
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Desde la página
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660 |
Hasta la página
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669 |
Mes
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JULIO |
Ranking
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