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Descripción
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| El objetivo del presente proyecto es abordar y dar respuesta a una de las principales limitaciones de las actuales soluciones de conectividad en banda ancha en movilidad propuesta en 5G, que no están pensadas para algunos entornos de transporte donde existe alta densidad de vehículos o el desplazamiento de los mismos es a alta velocidad (?500 Km/h). Para abordar está temática y se propone una solución a la misma basada una novedosa arquitectura integral para la gestión de la conectividad en movilidad en 5G. Esta arquitectura, descansa sobre una solución de red móvil basada en el uso de novedosos Nodos Repetidores Móviles fijos [RN] y Móviles [MRN - Mobile Relay Node - ], constituidos por transceptores que trabajan simultáneamente en las bandas de LTE y milimétricas y con una gestión de los recursos radio mediante redes de Acceso Radio Virtualizadas y Definidas por Software [SDN - Software Defined Networks - ]. La propuesta contempla, además, en la integración y gestión de las comunicaciones asociadas a los servicios relacionados con la operativa y seguridad en el transporte, principalmente, en el entorno ferroviario. Por lo tanto, la propuesta aborda la integración de una serie de tecnologías ?clave? para dar solución integral al problema de la movilidad y prestación de servicios en entornos de transporte de alta movilidad o densidad de vehículos. La aplicación de distintas tecnologías a aspectos concretos del problema general nos permitirá obtener una serie de resultados científicos-tecnológicos que se describen seguidamente: a) Estudio, diseño, desarrollo e implementación de Nodos Repetidores fijos y Móviles dedicados con conversión de frecuencia LTE/milimétricas cómo parte de la arquitectura de red integral, b). Estudio de la viabilidad del uso de técnicas MU_MIMO en las señales transmitidas entre las estaciones base y los nodos repetidores y entre éstos y los terminales de usuario, c) La simulación y modelado del canal de propagación en las bandas de frecuencias de milimétricas en entornos de ferroviarias y metropolitanos, d) Los sistemas de seguridad y monitorización del servicio juegan un papel clave en los entornos de transporte ferroviario. Se abordarán nuevas técnicas basada en radares MIMO pasivos que permitirán establecer mecanismos de seguridad ?perimetral? utilizando señales de oportunidad LTE. | |
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Internacional
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No |
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Tipo de proyecto
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Proyectos y convenios en convocatorias públicas competitivas |
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Entidad financiadora
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Agencia Estatal de Investigación. Ministerio de Ciencia de Innovación. |
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Nacionalidad Entidad
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ESPAÑA |
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Tamaño de la entidad
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Desconocido |
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Fecha concesión
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01/01/2018 |