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Descripción
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| Los procedimientos CDA (Continuous Descent Approach ) han demostrado su potencial para la reducción del impacto acústico en el entorno del aeropuerto. Durante un procedimiento CDA la aeronave mantienen su altitud hasta que alcanza el punto de inicio de descenso (TOD ó top of descent) a partir del cual adopta una configuración que le permite descender de forma continua, sin tramos intermedios horizontales y sin modificar su estado durante la aproximación, generalmente con empuje mínimo. No obstante uno de los mayores problemas para su implantación radica en la compatibilidad de estos procedimientos con los procedimientos de aproximación por escalones convencionales. En este articulo se utiliza modelo total de la energía (total energy model ó TEM) como aproximación matemática del descenso de la aeronave para predecir la trayectoria y estado dinámico de una aeronave que realiza un procedimiento CDA con empuje a ralentí y velocidad vertical constante. Sobre la base de este modelo de diseñan procedimientos CDA que puedan ser empleados por un amplio número de aeronaves en un escenario de alta densidad e trafico como es el caso del aeropuerto de Madrid Barajas. | |
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Internacional
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Si |
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JCR del ISI
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No |
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Título de la revista
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International Review of Aeroespace Engineering (IREASE) |
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ISSN
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1973-7459 |
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Factor de impacto JCR
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0 |
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Información de impacto
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Volumen
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2 |
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DOI
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Número de revista
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6 |
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Desde la página
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304 |
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Hasta la página
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314 |
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Mes
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DICIEMBRE |
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Ranking
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