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Descripción
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| En la actualidad, se está llevando a cabo una intensa labor con el fin de investigar y desarrollar sistemas de comunicaciones vehiculares. Varias normas, prototipos y pruebas operativas sobre el terreno están en proceso de desarrollo en todo el mundo, implicando tanto a centros de investigación como a fabricantes de vehículos y de electrónica. Sin embargo, algunas líneas de investigación aún están abiertas hoy en día, fundamentalmente en el ámbito de garantizar comunicaciones vehiculares con la suficiente calidad en cuanto a fiabilidad y robustez para dar ser vicio a aplicaciones de asistencia y seguridad en la conducción. Uno de estos retos es el desarrollo de soporte de comunicaciones basadas en topología física de los nodos o GeoNetworking. Este concepto significa que la red ad-hoc vehicular (VANET) basa la transmisión de los paquetes de datos en la localización topográfica de los diferentes nodos (vehículos) de la red, organizando el flujo de datos de una manera óptima que cubra los alrededores de cada vehículo. El núcleo de este sistema GeoNetworking es el algoritmo GeoRouting, que soporta el encaminamiento óptimo de los paquetes de datos y reorganiza la estructura de la red en función de las posiciones de los nodos. En esta ponencia se presenta un nuevo algoritmo GeoRouting, basado en la evolución de los resultados anteriores de redes vehiculares malla. Este algoritmo se ha diseñado, implementado y probado en vehículos reales en carreteras reales con flujo de tráfico libre. Los resultados sugieren que las características del algoritmo de enrutamiento diseñado se pueden aplicar como núcleo de cualquier tipo de red vehicular para soportar aplicaciones de ADAS. | |
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Internacional
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No |
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DOI
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Edición del Libro
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Editorial del Libro
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ISBN
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978-84-695-9361-5 |
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Serie
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Título del Libro
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I JORNADA SOBRE VEHÍCULOS Y TRANSPORTES:I+D+I EN LA UPM |
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Desde página
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143 |
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150 |