Tesis:
Efectos Dinámicos Laterales en Vehículos y Puentes Ferroviarios Sometidos a la Acción de Vientos Transversales
Efectos Dinámicos Laterales en Vehículos y Puentes Ferroviarios Sometidos a la Acción de Vientos Transversales
Año:2013
Áreas de investigación
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Ingeniería civil y arquitectura
Datos
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Descripción
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| En esta tesis doctoral se estudian los efectos dinámicos que aparecen en los vehículos ferroviarios cuando circulan sobre viaductos en presencia de vientos transversales. Para ello se han desarrollado e implementado una serie de modelos numéricos que permiten estudiar estos efectos de una forma realista y general. Los modelos desarrollados permiten analizar la interacción dinámica tridimensional tren_estructura, formulada mediante coordenadas absolutas en un sistema de referencia inercial, en un contexto de elementos _nitos no lineales. Mediante estos modelos se pueden estudiar de forma realista casos extremos como el vuelco o descarrilamiento de los vehículos. Han sido implementados en Abaqus, utilizando sus capacidades para resolver sistemas multi_cuerpo para el vehículo y elementos _nitos para la estructura. La interacción entre el vehículo y la estructura se establece a través del contacto entre rueda y carril. Para ello, se han desarrollado una restricción, que permite establecer la relación cinemática entre el eje ferroviario y la vía, teniendo en cuenta los posibles defectos geométricos de la vía; y un modelo de contacto rueda_carril para establecer la interacción entre el vehículo y la estructura. | |
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Internacional
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No |
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ISBN
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Tipo de Tesis
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Doctoral |
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Calificación
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Sobresaliente cum laude |
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Fecha
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24/07/2013 |
Participantes
- Director: Jose Maria Goicolea Ruigomez (UPM)
- Director: Miguel Angel Astiz Suarez (UPM)
- Autor: Pablo Antolín Sánchez
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