Descripción
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La invención basa su funcionamiento en la combinación de una mejora de las prestaciones aerodinámicas de la traviesa, que modifica el campo de velocidades sobre el balasto en la zona entre traviesas, y una reducción de la superficie plana de la cara superior de la traviesa que minimiza la posibilidad de colocación de partículas de balasto sobre la misma. | |
Internacional
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Si |
Estado
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Concedida |
Referencia Patente Prioritaria
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P201230248 |
En explotación
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No |
Licenciatarios
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Fecha solicitud
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17/02/2012 |
Titulares aparte de la UPM
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Sener Ingeniería y Sistemas S.A.;Fundación para la Investigación y Desarrollo en T;ADIF - ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIA; |