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Descripción
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| En este trabajo se presentan modelos de identificación de ciclos de conducción de autobuses de la ciudad de Madrid, en base a registros en tiempo real, mediante dispositivos de mediciones a bordo de los vehículos (PEMS). El objetivo es contribuir a seleccionar los patrones de conducción mejor adaptados a las exigencias medioambientales en las ciudades y a situaciones de explotación de flotas de vehículos en el transporte colectivo de personas, partiendo de la hipótesis de que existen variables asociadas a ciclos, que influyen de diferente manera en cada una de las emisiones y de partículas en estudio Se han desarrollado algoritmos para la aproximación de micro ciclos a micro-ciclos-tipo idealizados, cuya estimación requiere técnicas de suavizado y criterios de aproximación a las lecturas reales. El desarrollo de una herramienta de aproximación contempla márgenes de error variables, que permiten al modelista moverse entre el grado de compromiso entre bondad de ajuste y complejidad de la representación teórica. | |
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Internacional
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Si |
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Nombre congreso
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13º Congreso Iberoamericano de Ingeniería Mecánica |
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Tipo de participación
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960 |
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Lugar del congreso
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Lisboa, Portugal |
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Revisores
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Si |
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ISBN o ISSN
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2528-7893 |
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DOI
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Fecha inicio congreso
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23/10/2017 |
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Fecha fin congreso
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26/10/2017 |
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Título de las actas
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Revista Congreso Iberoamericano de Ingeniería Mecánica ? Memorias CIBIM |