|
Descripción
|
|
|---|---|
| El proyecto se dirige a desarrollar y hacer operativo un sistema de detección y localización de daños en estructuras de puentes. El sistema está basado en ensayos dinámicos ambientales, es decir, bajo cargas no controladas (tráfico, viento, etc.), y en la utilización de técnicas de identificación estructural. Los ensayos se realizan de forma que el tráfico existente no sea perturbado. Se intenta automatizar el sistema de forma que los procesos que lo integran: (1) disposición de los sensores, (2) lectura de los resultados del ensayo, (3) interpretación de las características dinámicas de la estructura y (4) identificación posterior del comportamiento de la estructura puedan llevarse a cabo por un equipo reducido (del orden de tres personas) y en un tiempo relativamente corto (tres a cuatro horas). Para ello se distinguirán los ensayos de puentes con proyecto actualizado o no, así como los de los puentes con proyecto no accesible y los puentes que han sido controlados con este tipo output-only de ensayos. A partir del software existente se desarrollan procedimientos específicos que permitan, realizar medidas inalámbricas con una nube de sensores de bajo costo. A partir de estas medidas se trata de localizar el daño. El sistema desarrollado se aplicará a ensayos piloto en los que se podrán comprobar los niveles estándar de calidad alcanzados. El sistema se aplicará a las estructuras habituales de puentes simplemente apoyados y continuos de hormigón armado y pretensado. Finalmente, con objeto de alcanzar una mayor eficiencia en el sistema de ensayo se realizará un contraste de fiabilidad de la medida inalámbrica mediante nube de sensores frente a un sistema clásico cableado con un número menor de sensores calibrados. | |
|
Internacional
|
Si |
|
Tipo de proyecto
|
Proyectos y convenios en convocatorias públicas competitivas |
|
Entidad financiadora
|
Ministerio de Fomento |
|
Nacionalidad Entidad
|
ESPAÑA |
|
Tamaño de la entidad
|
Gran Empresa (>250) |
|
Fecha concesión
|
27/11/2008 |