Observatorio de I+D+i UPM

• Mejora de la seguridad a través del diseño óptimo de la estructura y componentes. • Reducción en peso para reducir requisitos, costes e impacto ambiental. • Mejora y/o adaptación de los métodos de verificación de requisitos de seguridad cuando se emplean nuevos materiales. • Estudios para incrementar la seguridad a través de Reglamentación. • Análisis de confort y accesibilidad: especial atención a la relación con la seguridad para personas de movilidad reducida.

• Realización de estudios en profundidad de accidentes de tráfico, utilizando metodología propia. • Determinación de causalidad en los accidentes de tráfico y evaluación de mecanismos de generación de lesiones. • Propuesta de medidas reductoras de los accidentes y sus víctimas, mediante análisis multivariable basados en la base en profundidad. • Estudios coste - beneficio de las medidas reductoras propuestas.

• Desarrollo y validación de modelos matemáticos avanzados del cuerpo humano. • Evaluación y mejora de los actuales maniquíes de impacto tanto en su biofidelidad como en su capacidad de predecir lesiones. • Desarrollo de nuevos sistemas de seguridad pasiva y verificación de los actuales mediante ensayos físicos y virtuales para mejorar la protección que ofrecen a las personas.

• Desarrollo y pruebas de sistemas ADAS, enfocando la investigación hacia los sistemas de control de velocidad (autónomos o con reconocimiento del exterior). • Introducción tecnologías de comunicación en los sistemas anteriores con el fin de ampliar la información al conductor y el “horizonte electrónico” a partir de posicionamiento del vehículo en mapas electrónicos.

• Evaluación del impacto sobre la seguridad de las nuevas tecnologías vehiculares. • Análisis de factores de influencia sobre la seguridad vial y de colectivos de riesgo. Desarrollo, actualización y mejora continua de un modelo DRAG (Demand of Road Use, Accidents and their Gravity) para España. Análisis de tendencias. • Estudios de movilidad (interurbana y urbana) para su aplicación en estudios de accidentes de tráfico, consumo y medio ambiente. • Análisis de riesgo y exposición a partir de datos observados en accidentes de tráfico para la evaluación del impacto de las nuevas tecnologías vehiculares sobre la seguridad.

Desarrollo de sistemas de propulsión, híbridos, eléctricos y con pila de combustible, alimentada con hidrógeno, enfocados a aplicaciones de vehículos industriales y especiales con el propósito de optimizar el consumo y reducir las emisiones contaminantes. • Desarrollo de metodologías para la determinación de los factores de emisión vinculados a vehículos, tecnologías de propulsión y combustibles.

• Desarrollo de modelos matemáticos de distinto nivel de complejidad, adecuados a los objetivos de las distintas aplicaciones. • Utilización avanzada de las herramientas informáticas comerciales y de libre distribución. • Desarrollo de programas propios que utilicen las actuales capacidades informáticas.