{"id":10819,"date":"2022-08-16T13:01:58","date_gmt":"2022-08-16T11:01:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.upm.es\/recursosidi\/offers-resources\/sin categor\u00eda\/bicicleta-tha-r\/"},"modified":"2022-08-16T13:02:05","modified_gmt":"2022-08-16T11:02:05","slug":"bicicleta-tha-r","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.upm.es\/recursosidi\/offers-resources\/soluciones-tecnologicas\/bicicleta-tha-r\/","title":{"rendered":"Bicicleta THA-R"},"content":{"rendered":"<h4 style=\"text-align: left\"><strong>Descripci&oacute;n breve conjunta de la soluci&oacute;n y valor a&ntilde;adido que aporta <\/strong><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify\">Bicicleta que dispone de sistema de Transmisi&oacute;n Hidr&aacute;ulica Auto-Regulable (THA-R) en la cual se reemplaza la cadena, platos, pi&ntilde;ones y sistema de cambio de marchas por un sistema compuesto por bomba y motor hidr&aacute;ulicos conectados entre s&iacute;, colocados en el pedalier de la bicicleta y la rueda trasera respectivamente, lo que permite una mayor facilidad de uso y mantenibilidad, as&iacute; como robustez, unido a una mayor sencillez de fabricaci&oacute;n y reducci&oacute;n del coste. La Auto-Regulaci&oacute;n del sistema se basa en la presi&oacute;n existente en el interior del circuito hidr&aacute;ulico originada por la fuerza que ejerce el propio usuario durante la marcha, lo cual hace que se modifique la cilindrada de la bomba y del motor, y por tanto su relaci&oacute;n de transformaci&oacute;n de giro, proporcionando una transmisi&oacute;n m&aacute;s suave que en las bicicletas tradicionales y de forma continua.<\/p>\n<h4 style=\"text-align: left\"><strong>Descripci&oacute;n de la base tecnol&oacute;gica<\/strong><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify\">Bicicleta que dispone de sistema de Transmisi&oacute;n Hidr&aacute;ulica Auto-Regulable (THA-R) en la cual se reemplaza la cadena, platos, pi&ntilde;ones y sistema de cambio de marchas por un sistema mec&aacute;nico compuesto por bomba y motor hidr&aacute;ulicos conectados entre s&iacute;, colocados en el pedalier de la bicicleta y la rueda trasera respectivamente, lo que permite una mayor facilidad de uso y mantenibilidad, as&iacute; como robustez, unido a una mayor sencillez de fabricaci&oacute;n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">La auto-regulaci&oacute;n de esta tecnolog&iacute;a se basa en la fuerza que ejerce el propio usuario durante la marcha y proporciona una transmisi&oacute;n m&aacute;s suave que en las bicicletas tradicionales, de forma continua y totalmente aut&oacute;noma<\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><span style=\"font-size: small;font-family: helvetica\"><em>&nbsp;<\/em><\/span><span style=\"font-size: small;font-family: helvetica\"><em>&ldquo;Elimina la cadena, platos, pi&ntilde;ones y elementos auxiliares de regulaci&oacute;n de la transmisi&oacute;n&rdquo;<\/em><\/span><\/p>\n<h4>&nbsp;<\/h4>\n<h4 style=\"text-align: left\"><strong>Necesidades de negocio \/ aplicaci&oacute;n<\/strong><\/h4>\n<ul>\n<li>\n<p style=\"text-align: justify\">Actualmente existen en el mundo m&aacute;s de 1.000 millones de bicicletas como medio de transporte y en los &uacute;ltimos a&ntilde;os ha tenido un boom la incorporaci&oacute;n de bicicletas el&eacute;ctricas por su simplicidad de uso, aunque ello ha originado un problema tanto a nivel de legislaci&oacute;n como con el medio ambiente, motivo por el cual se hace necesario trabajar en una l&iacute;nea compatible con lo ya existente y que a la vez resulte innovadora, habiendo cambiado muy poco el dise&ntilde;o y configuraci&oacute;n b&aacute;sicos del sistema de transmisi&oacute;n desde su creaci&oacute;n en 1885.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"text-align: justify\">En cuanto se refiere al deporte y ocio, las necesidades del mercado van en la l&iacute;nea de desarrollar bicicletas con mayor comodidad para el usuario y elementos con un menor mantenimiento y por tanto mayor sencillez de uso. En la alta competici&oacute;n las necesidades est&aacute;n alineadas principalmente con el desarrollo de elementos de gran fiabilidad y cada vez con m&aacute;s innovaci&oacute;n, siendo el sistema de transmisi&oacute;n uno de los sistemas en donde m&aacute;s se est&aacute; tratando de avanzar al ser el que mayor problem&aacute;tica conlleva.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h4 style=\"text-align: left\"><strong>Ventajas competitivas<\/strong><\/h4>\n<ul>\n<li>\n<p style=\"text-align: justify\">Reducci&oacute;n del coste, su auto-regulaci&oacute;n en funci&oacute;n de los requerimientos del trayecto y sin la interacci&oacute;n del usuario o sistemas auxiliares, resistente a golpes y de f&aacute;cil mantenibilidad al ser un sistema cerrado y autolubricado.<\/p>\n<\/li>\n<li style=\"text-align: justify\">\n<p>Sistema limpio, ecol&oacute;gico e invulnerable al medio ambiente.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"text-align: justify\">Reducci&oacute;n del ruido al existir muy pocos componentes en contacto, todo ello sin transici&oacute;n de marchas al tratarse de un cambio suave y continuo.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h4 style=\"text-align: left\"><strong>Referencias<\/strong><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify\">Inter&eacute;s en el dise&ntilde;o de empresa l&iacute;der en el sector de determinados componentes para bicicletas de alta gama y con gran presencia internacional, cuya fabricaci&oacute;n se desarrolla en Italia y tiene clientes en toda Europa y USA.<\/p>\n<h4 style=\"text-align: left\"><strong>Protecci&oacute;n industrial<\/strong><\/h4>\n<p>Patente concedida en Eapa&ntilde;a ES2623359B2.<\/p>\n<h4 style=\"text-align: left\"><strong>Grado de desarrollo<\/strong><\/h4>\n<ul>\n<li>\n<p>Concepto<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Investigaci&oacute;n<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><span style=\"text-decoration: underline\"><strong>Prototipo Lab<\/strong><\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Prototipo industrial<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Producci&oacute;n<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h4 style=\"text-align: left\"><strong>Contacto<\/strong><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>Contacto Bicicleta THA-R<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Gregorio Romero<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Ingenier&iacute;a Mec&aacute;nica, ETSI Industriales &#8211; UPM<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">e: <span rel=\"62313130b0312f31b1311631bb312331c131353181311b31b3313b31b6313731c8310f30af311a31a7310d30a9313431\" class=\"cryptex \" style=\"\"><span class=\"CryptexImg ctxubEqVnXMCBJtHgMlt7Wo7UnZXoucK0A5tMsxT63_sR8\"><\/span><\/span>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>Contacto UPM<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Programas de Innovaci&oacute;n y Emprendimiento<\/p>\n<p>Centro de Apoyo a la Innovaci&oacute;n Tecnol&oacute;gica &ndash; UPM<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span rel=\"62313130b2312b31ba311e31c2311231bb312f31c231173172314231b6312831c7312031a6311931a1312e31a731223177313d31b131363179310f31c431\" class=\"cryptex \" style=\"\"><span class=\"CryptexImg ctxR7neImVV1tJoTSyttUGBAuiESKXKLLyzTwJSN1lk9Z0\"><\/span><\/span><\/p>\n<div class=\"pdfprnt-buttons pdfprnt-buttons-product pdfprnt-bottom-left\"><a href=\"https:\/\/www.upm.es\/recursosidi\/wp-json\/wp\/v2\/product\/10819?print=pdf\" class=\"pdfprnt-button pdfprnt-button-pdf\" target=\"_blank\"><span class=\"pdfprnt-button-title pdfprnt-button-pdf-title\">Descargar ficha<\/span><\/a><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a1Pedalea y transmite todo lo que quieras sin encadenarte!<\/p>\n<p>Bicicleta con sistema de transmisi\u00f3n auto-regulable sin cadena ni cambio de marchas.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":10817,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"product_cat":[2384],"product_tag":[2453,2444],"comunidades-upm":[],"quien":[],"mapa":[{"term_id":133,"name":"Clima, Energ\u00eda y 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