{"id":11024,"date":"2022-08-16T13:12:34","date_gmt":"2022-08-16T11:12:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.upm.es\/recursosidi\/offers-resources\/sin categor\u00eda\/sustainability-assessement-of-mobility-projects-star\/"},"modified":"2022-08-16T13:12:44","modified_gmt":"2022-08-16T11:12:44","slug":"sustainability-assessement-of-mobility-projects-star","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.upm.es\/recursosidi\/offers-resources\/soluciones-tecnologicas\/sustainability-assessement-of-mobility-projects-star\/","title":{"rendered":"Sustainability Assessement of Mobility Projects (STAR)"},"content":{"rendered":"<h2>Sustainability Assessement of Mobility Projects (STAR)<\/h2>\n<h4>Descripci&oacute;n breve conjunta de la soluci&oacute;n y valor a&ntilde;adido que aporta<\/h4>\n<p>Herramienta metodol&oacute;gica desarrollada en un software que elabora un rating de sostenibilidad de proyectos, planes y pol&iacute;ticas de movilidad<\/p>\n<hr \/>\n<h4>Descripci&oacute;n de la base tecnol&oacute;gica<\/h4>\n<p>El modelo se estructura en tres pasos:<\/p>\n<ul>\n<li>El primer paso consiste en identificar y cuantificar, en el contexto del proyecto o intervenci&oacute;n que se va a evaluar, los criterios necesarios para caracterizar la sostenibilidad.<\/li>\n<li>El segundo paso determina ponderaciones adecuadas y coherentes para cada criterio de sostenibilidad previamente identificado. El proceso de ponderaci&oacute;n, publicado por Bueno y Vassallo (2015), utiliza la t&eacute;cnica REMBRANDT, un m&eacute;todo de comparaci&oacute;n por pares para determinar la importancia relativa de los diferentes criterios, y tambi&eacute;n incorpora los juicios de los decisores.<\/li>\n<li>El tercer paso cuantifica el desempe&ntilde;o de la sostenibilidad de las alternativas con el fin de seleccionar la opci&oacute;n con la mejor puntuaci&oacute;n global obtenga.<\/li>\n<\/ul>\n<p>El modelo est&aacute; disponible en un software de evaluaci&oacute;n en R con salida gr&aacute;fica en Shinny. Necesita calibraci&oacute;n para cada caso concreto.<\/p>\n<hr \/>\n<h4>Necesidades de negocio \/ aplicaci&oacute;n<\/h4>\n<p>Contar con una herramienta para evaluar la sostenibilidad de soluciones de movilidad es importante por los siguientes motivos:<\/p>\n<ul>\n<li>Los m&eacute;todos de evaluaci&oacute;n empleados en la actualidad, como el an&aacute;lisis coste beneficio, no integran adecuadamente los impactos medioambientales y sociales.<\/li>\n<li>La adjudicaci&oacute;n de fondos europeos, en especial el mecanismo de recuperaci&oacute;n y resiliencia de <em>Next Generation Europe<\/em>, est&aacute;n exigiendo evaluar la sostenibilidad de la soluciones que requieren financiaci&oacute;n.<\/li>\n<li>La mayor&iacute;a de los instrumentos de evaluaci&oacute;n de la sostenibilidad est&aacute;n centrados en infraestructuras concretas, siendo poco generalizables a otras soluciones de movilidad.<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h4>Ventajas competitivas<\/h4>\n<p>Las principales ventajas competitivas de esta herramienta son las siguientes:<\/p>\n<ul>\n<li>Permite a las empresas acompa&ntilde;ar sus soluciones innovadoras de movilidad de una evaluaci&oacute;n que demuestre su sostenibilidad.<\/li>\n<li>En la actualidad no existe ninguna herramienta flexible para valorar la sostenibilidad de los proyectos de movilidad.<\/li>\n<li>Facilita a la empresa justificar el inter&eacute;s medioambiental y social de las soluciones de movilidad que propongan.<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h4>Referencias previas de prestaci&oacute;n<\/h4>\n<ul>\n<li>El mecanismo fue aplicado en un proyecto piloto bajo la supervisi&oacute;n de t&eacute;cnicos del Banco Europeo de Inversiones (BEI) con la finalidad de evaluar el impacto de la sostenibilidad en un proyecto de carreteras en Espa&ntilde;a. El piloto demostr&oacute; que la herramienta funciona correctamente a la hora de priorizar alternativas.<\/li>\n<li>La metodolog&iacute;a y herramienta se han desarrollado en el Centro de Investigaci&oacute;n del Transporte (TRANSyT) <a href=\"http:\/\/www.transyt.upm.es\/\">http:\/\/www.transyt.upm.es\/<\/a> de la UPM cuya misi&oacute;n es hacer investigaci&oacute;n para lograr una movilidad m&aacute;s eficiente, conectada y sostenible.<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h4>Grado de desarrollo<\/h4>\n<ul class=\"grado\">\n<li>Concepto<\/li>\n<li>Investigaci&oacute;n<\/li>\n<li><strong>Prototipo &#8211; lab<\/strong><\/li>\n<li>Prototipo industrial<\/li>\n<li>Producci&oacute;n<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"pdfprnt-buttons pdfprnt-buttons-product pdfprnt-bottom-left\"><a href=\"https:\/\/www.upm.es\/recursosidi\/wp-json\/wp\/v2\/product\/11024?print=pdf\" class=\"pdfprnt-button pdfprnt-button-pdf\" target=\"_blank\"><span class=\"pdfprnt-button-title pdfprnt-button-pdf-title\">Descargar ficha<\/span><\/a><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Herramienta metodol\u00f3gica desarrollada en un software que elabora un rating de sostenibilidad de proyectos, planes y pol\u00edticas de movilidad<\/p>\n","protected":false},"featured_media":11023,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"product_cat":[2384],"product_tag":[2782,3606,2490,2860],"comunidades-upm":[],"quien":[],"mapa":[{"term_id":133,"name":"Clima, Energ\u00eda y Movilidad","slug":"clima-energia-movilidad","term_group":0,"term_taxonomy_id":133,"taxonomy":"mapa","description":"","parent":0,"count":129,"filter":"raw","term_order":"9"},{"term_id":135,"name":"Industria, materiales y econom\u00eda circular","slug":"industria-materiales-economia_circular","term_group":0,"term_taxonomy_id":135,"taxonomy":"mapa","description":"","parent":0,"count":165,"filter":"raw","term_order":"13"}],"disponibilidad":[{"term_id":205,"name":"Consultar disponibilidad","slug":"consultar","term_group":0,"term_taxonomy_id":205,"taxonomy":"disponibilidad","description":"","parent":0,"count":290,"filter":"raw","term_order":"0"}],"donde":[{"term_id":246,"name":"Centro de Investigaci\u00f3n del Transporte (TRANSYT)","slug":"centro-de-investigacion-del-transporte-transyt","term_group":0,"term_taxonomy_id":246,"taxonomy":"donde","description":"","parent":0,"count":9,"filter":"raw","term_order":"0"},{"term_id":348,"name":"Planificaci\u00f3n del Transporte","slug":"planificacion-del-transporte","term_group":0,"term_taxonomy_id":348,"taxonomy":"donde","description":"Nuestros objetivos son generar capacidad de liderazgo y participaci&oacute;n en programas, proyectos y redes de investigaci&oacute;n de vanguardia internacional en el &aacute;mbito de la ERA (European Research Area); formar investigadores-doctores en el &aacute;mbito de la investigaci&oacute;n del transporte; potenciar las relaciones con otros centros nacionales e internacionales; y servir de puente entre la Universidad y los agentes del sector transporte: administraciones, empresas e instituciones, estudiantes y ciudadanos. Nuestras <strong>l&iacute;neas de investigaci&oacute;n<\/strong> son tres:\n&nbsp;\n\nEconom&iacute;a y financiaci&oacute;n del transporte.\nAn&aacute;lisis y modelizaci&oacute;n de la movilidad y sus efectos.\nPlanificaci&oacute;n integrada de territorio y transporte.\n","parent":0,"count":7,"filter":"raw","term_order":"0"},{"term_id":1572,"name":"Transport Planning","slug":"en_transport-planning","term_group":0,"term_taxonomy_id":1572,"taxonomy":"donde","description":"Nuestros objetivos son generar capacidad de liderazgo y participaci&oacute;n en programas, proyectos y redes de investigaci&oacute;n de vanguardia internacional en el &aacute;mbito de la ERA (European Research Area); formar investigadores-doctores en el &aacute;mbito de la investigaci&oacute;n del transporte; potenciar las relaciones con otros centros nacionales e internacionales; y servir de puente entre la Universidad y los agentes del sector transporte: administraciones, empresas e instituciones, estudiantes y ciudadanos. 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