Observatorio de I+D+i UPM

Memorias de investigación
Communications at congresses:
Optimización de los movimientos de tierra en proyectos de obras lineales mediante técnicas de programación lineal: modelo basado en rendimientos de construcción
Year:2012
Research Areas
  • Civil engineering and architecture,
  • Transport,
  • Road transport,
  • Road network
Information
Abstract
Las operaciones de movimiento de tierras representan una de las partidas más importantes en el presupuesto de cualquier obra lineal, e influyen de forma relevante tanto en el proceso de planificación como en el plazo de la obra. El estudio detallado y la optimización de estas operaciones son aspectos importantes a considerar durante la redacción de un proyecto de obra lineal. La asignación de los volúmenes de materiales que deben transportase desde los centros de producción (desmontes y préstamos) a los centros de consumo (terraplenes y vertederos) es un problema relativamente complejo, para cuya resolución se han propuesto en la literatura científica básicamente dos grupos de metodologías: una más tradicional, basada en el denominado diagrama de masas; y otras más novedosas, que se apoyan en técnicas de optimización. Mediante el diagrama de masas se establece una compensación longitudinal de los materiales, y se limita a informar sobre distancias medias de transporte. En relación al segundo grupo de metodologías, en las últimas décadas se han desarrollado diferentes procedimientos basados en programación lineal, en su forma particular del problema del transporte. Estas técnicas permiten optimizar de forma más precisa las operaciones de movimiento de tierras si bien no se ha estudiado con detalle la manera de generar o definir los centros de producción y consumo considerando aspectos relacionados con la planificación. En este artículo se desarrolla un procedimiento para la optimización de los movimientos de tierras en obras lineales mediante técnicas de programación lineal, en el cual los centros de producción y consumo son obtenidos a partir de los rendimientos de construcción de los equipos disponibles por el contratista. El procedimiento permite obtener tanto el coste mínimo de las operaciones de movimiento de tierras como el plazo de ejecución de las obras. Finalmente, se presentan los resultados de la aplicación a un caso real de una carretera.
International
Si
Congress
X Congreso de Ingeniería del Transporte
960
Place
Granada
Reviewers
Si
ISBN/ISSN
978-84-338-5402-5
Start Date
20/06/2012
End Date
22/06/2012
From page
95
To page
95
Actas del X Congreso de Ingeniería del Transporte
Participants
  • Autor: Juan Luis Rubio Martín (UPM)
  • Autor: Rafael Jurado Piña (UPM)
  • Autor: Juan Ignacio Perez Diaz (UPM)
Research Group, Departaments and Institutes related
  • Creador: Grupo de Investigación: Hidroinformática y Gestión del Agua
  • Grupo de Investigación: Ingeniería de Carreteras I+D (ICID)
  • Departamento: Ingeniería Civil: Hidráulica y Energética
S2i 2019 Observatorio de investigación @ UPM con la colaboración del Consejo Social UPM
Cofinanciación del MINECO en el marco del Programa INNCIDE 2011 (OTR-2011-0236)
Cofinanciación del MINECO en el marco del Programa INNPACTO (IPT-020000-2010-22)