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Descripción
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| En este trabajo se estudian cuales deberían ser las separaciones mínimas en aproximación entre aeronaves realizando procedimientos de aproximación convencionales a un aeropuerto y entre aeronaves que realizan un procedimiento de descenso continuo avanzados antirruido. La investigación se aplica al caso concreto de Madrid Barajas para determinar su viabilidad operativa. | |
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Internacional
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No |
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JCR del ISI
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No |
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Título de la revista
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Journal of ATC |
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ISSN
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0021-8650 |
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Factor de impacto JCR
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0 |
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Información de impacto
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Volumen
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51 |
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DOI
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Número de revista
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4 |
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Desde la página
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47 |
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Hasta la página
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51 |
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Mes
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ENERO |
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Ranking
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